昨日（日曜）、西沢渓谷ハイキングのため、新宿-塩山間を中央線（鈍運行）で往復した。
結局、行きはヨイヨイ、帰りは恐くなった！
行きの早朝は、まだ特急が運航していなかったので、鈍行で。
高尾から幸い"ボックスシート"で、ゆったりと、2時間かかったが、話し相手の若いハイカー (40才) との会話がはずんで、あっという間に塩山に到着！
ところが（数時間の山行後）帰りも、"鈍行" に乗ったら、ひどい目にあった。
通勤電車風の“横長”の座席（クッションが悪い）で、痩せた我が輩 (80才) のお尻が、痛くなって、相模湖で、とうとう、立上がってしまった。
さらに、高尾から、快速に乗り換えたが、日野あたりで、人身事故の未然点検のため、電車が20間ほど、停止した（しかも、ドアを開けっぱなしで、冷房が全く効かない！）。再び、お尻が痛くなって、新宿（終点）まで、立ったままだった。
我が輩の結論としては、“特急と鈍行の違い”（1600円）は、座席のクッションの質の違いによるらしい。勿論、特急では、20分だけ早く、目的地に着くが。。。
教訓：
次回、鈍行に"長時間"乗車する際は、クッションの効く“座布団”を持参すべし！
”時も金なりであるが、尻も金なりである“
（呟き）：
JR列車の座席のクッションが改善されないのは、“肥満”の乗客が年々増加傾向にあるからかもしれない。もっとも、肥満は、墓場への “Highway”と言われているが。。。
もう半世紀以上も昔、我々の母校の総長（大河内さん）が、卒業式に、“肥った豚になるよりは、痩せたソクラテスになれ！”という、有名な言葉を卒業生たちに向かって、送ったという、"伝説" が残っている。その解釈に関して、諸論が出ているが、ようやく、彼の言いたいこと（真意）が、わかった！つまり、ふとった豚は、すぐ“と殺場”行きだが、痩せたソクラテスは、JR列車の座席のクッションの品質検査 etc に長らく役立つ（＝長期雇用！）、という忠告（先見の明）だ。流石、大河内さんは（"John Stuart Mill" を遥かに越える）経済学者だ！
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